Sähköisten yksipalkkinosturien usein toimiviin osiin voidaan maalaamiseen käyttää dieseliä nro 10 tai nro 20. Tämä ei ainoastaan poista laitteita helposti syövyttäviä aineita, vaan myös muodostaa metallipinnalle öljykalvon suojaamaan sitä. Matalan lämpötilan vaikutus. Puhdistuksessa ja voitelussa on parasta valita kalsium- tai litiumpohjainen rasva, koska ne ylläpitävät erittäin tehokkaasti sähköisten yksipalkkiisten nostokoneiden suorituskyvyn kaikilla osa-alueilla ja näitä rasvoja käytetään myös laitteiden ollessa käytetty uudelleen. Se on helpompi tyhjentää. Jos metallirakenteen maalikalvo vaurioituu tarkastuksen aikana, puhdista vauriokohta ja levitä sen jälkeen ruosteenestomaali, kuten ruosteenestomaali.
Pitkään poissa olleiden nostolaitteiden ruosteenesto on erittäin tärkeä tehtävä. Seuraavat toimenpiteet voidaan toteuttaa:
1. Ensinnäkin, kun laite sammutetaan huoltoa varten, koko laitteiston pinta on tarkastettava. On parasta varmistaa, että kaikki alueet peitetään pintamaalilla.
2. Jos tarkastuksessa havaitaan, että metallirakenteen maalikalvo on paikoin vaurioitunut, puhdista vaurioituneet alueet ja levitä sitten ruosteenestomaali, kuten ruosteenestomaali. Suojaa metallipintoja sääolosuhteiden aiheuttamalta korroosiolta.
3. Ruosteenestoprosessissa nosturin liikkuvia osia ei voida jättää huomiotta. Näissä osissa voit käyttää maalaamiseen dieseliä nro 10 tai nro 20.
4. Sen lisäksi, että käytät dieseliä puhdistukseen ja voiteluun, sinun on levitettävä myös kerros voiteluöljyä.
Kun nosturi lähtee tehtaalta, se maalataan suojaamaan laitteita korroosiolta. Yksipalkista nosturia huollettaessa on kiinnitettävä huomiota siihen, puuttuuko laitteiston maali ja maalattava se ajoissa.
